Bonjour à toutes et à tous,
La connexion Internet est de nouveau disponible depuis ce matin sur la piste. La 3ème qualification est en cours. J'en profite pour vous expliquer comment ca se passe ici pour les pilotes.
Les stands sont situés dans une salle de tennis couverte, un terrain suffit pour les 130 pilotes. Le parking voiture est juste à côté, très pratique pour décharger le matériel. Le premier jour, une zone de contrôle des voitures y était installé pour éviter aux pilotes de faire des allers et retours à la piste pour rien. à l'entrée des stands, une équipe est présente pour donner les numéros, contrôler les laissez passer et vendre des pneus. Que des pneus, pas de jante et pas d'insert.
Pour accéder à la piste par contre, il faut bien 3 minutes. il faut sortir des stands, longer un corridor, emprunter une rampe d'accès de 50 mètres, puis parcourir les 100 mètres jusqu'à la piste...
Une fois sur la piste, vous faites contrôler le voltage de vos LIPO. Ils ne doivent pas dépasser 8,41v! puis on vous laisse accéder à la zone de départ. Les pilotes quant à eux accèdent au podium par un escalier. C'est deux cabines ALGECO superposées qui servent de comptage(en bas) et de podium(en haut)
Des nouvelles des français :
Tous le monde est plutôt en forme même si pour ma part je commence à me sortir d'une rhum de clim carabiné! Seul Cyrille Baldini est en bonne position pour la A. Julien Formentin, 2ème Français en 36ème position. Cyrille Helias, 42ème. Ludovic Valtier, 56ème.Carl Maignien et Martial Bouillard 66 et 67ème.Antoine Rossetti et Stephane Gibert 74 et 75ème.Frédéric Pain, 81ème.Laurent Calliet, 99ème. Vincent Formentin et Cedric Devillers 105 et 106ème. Jean François Cave, 108ème.Xavier Ansellem, 110ème. Jonathan claux, 132ème.
La connexion Internet est de nouveau disponible depuis ce matin sur la piste. La 3ème qualification est en cours. J'en profite pour vous expliquer comment ca se passe ici pour les pilotes.
Les stands sont situés dans une salle de tennis couverte, un terrain suffit pour les 130 pilotes. Le parking voiture est juste à côté, très pratique pour décharger le matériel. Le premier jour, une zone de contrôle des voitures y était installé pour éviter aux pilotes de faire des allers et retours à la piste pour rien. à l'entrée des stands, une équipe est présente pour donner les numéros, contrôler les laissez passer et vendre des pneus. Que des pneus, pas de jante et pas d'insert.
Pour accéder à la piste par contre, il faut bien 3 minutes. il faut sortir des stands, longer un corridor, emprunter une rampe d'accès de 50 mètres, puis parcourir les 100 mètres jusqu'à la piste...
Une fois sur la piste, vous faites contrôler le voltage de vos LIPO. Ils ne doivent pas dépasser 8,41v! puis on vous laisse accéder à la zone de départ. Les pilotes quant à eux accèdent au podium par un escalier. C'est deux cabines ALGECO superposées qui servent de comptage(en bas) et de podium(en haut)
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| Infrastructure & organisation |
Des nouvelles des français :
Tous le monde est plutôt en forme même si pour ma part je commence à me sortir d'une rhum de clim carabiné! Seul Cyrille Baldini est en bonne position pour la A. Julien Formentin, 2ème Français en 36ème position. Cyrille Helias, 42ème. Ludovic Valtier, 56ème.Carl Maignien et Martial Bouillard 66 et 67ème.Antoine Rossetti et Stephane Gibert 74 et 75ème.Frédéric Pain, 81ème.Laurent Calliet, 99ème. Vincent Formentin et Cedric Devillers 105 et 106ème. Jean François Cave, 108ème.Xavier Ansellem, 110ème. Jonathan claux, 132ème.
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